Профессия таксиста овеяна романтикой и легендами. В эту профессию идут работать очень многие, а навсегда остаются – единицы. Большая преступность, плохие дороги и сложность сотрудничества с подавляющим количеством фирм такси, заставляют львиную долю водителей держаться подальше от такой нелегкой работы.
С другой стороны, с ростом благосостояния населения и национальной тягой к гулянкам заказать такси по вечерам бывает невозможно – спрос на услугу огромен, а количество желающих заниматься извозом во многих городах невелико. Конечно, возить пьяных и агрессивных пассажиров не каждому по душе, но крепкий и уравновешенный мужчина с этим должен справиться. Чистая дневная выручка в среднем по численности в российском городе будет составлять около 1000 рублей, без учета трат на бензин, суммы плана и амортизации. Хотя разные таксисты зарабатывают по-разному, один еле-еле 200-300 рублей насобирает, другой – несколько тысяч. То есть, в месяц можно заработать от 4-5 до 20-30 тысяч рублей. В столице цены другие, например, такси во внуково обойдется от 800 до 2000 рублей, то есть, делая 5-10 рейсов в день, есть шанс заработать хорошие деньги. Правда, в Москве и более жесткие отчисления фирме - плата за рацию, медосмотр и т.д.
Устройство на работу в фирму осуществляется двумя способами – либо на автомобиле работодателя, либо на своем собственном. Первый вариант в большинстве случаев предполагает машину на выкуп. Естественно, о каких-то личных доходах в этом случае думать не приходится, хорошо, если хватит на питание. С другой стороны, например, в большие праздники, можно отбить порядочную стоимость автомобиля. Молодому человеку, влюбленному в машины, и мечтающему хоть как-то заработать на свою собственную, такой вид заработка очень даже подходит. Правда, надо подумать о страховании и всех рисках, которые могут возникнуть, например, в случае ДТП. А многие фирмы осознанно вгоняют своих водителей в долги по кредиту и обслуживанию. Причем, если на фирме практикуется заказ такси дешево, отрабатывать нужную сумму можно очень долго.
Второй вариант выгоден, только если машина новая и качественная, не потребляет много бензина и гарантированно проходит пару лет. Тогда, ее есть шанс продать через какое-то время и приобрести новую. Также есть разновидность таксистов, которые ездят до победного конца, то есть когда уже от машины вообще ничего не остается. Словом, в сложной жизни частного извозчика у каждого своя стратегия - кто-то живет хорошо, а кого-то такая работа ломает и лишает последнего.
