Практически вся упаковочная тара в мире стала базироваться (формироваться) на основе крупных гофрированных коробов и коробок, ламинированных полиэтиленовой плёнкой. Это экономически аргументированный выбор, так как он имеет тесную связь с дальнейшими издержками на перевозку и складирование продукции. Немаловажно, что плёнка не только придаёт упаковке дополнительные защитные свойства, повышает прочностные характеристики тары, но и большая её площадь почти на сто процентов используется для придания предмету товарного вида и в рекламных целях.
Сегодняшние требования к таре таковы, что предприятия, выпускающие заготовку для транспортной упаковки, должны её проверять на устойчивость к вибрации, сжатию, падению и другим механическим воздействиям. Их характеристики должны быть едиными для всего ассортимента гофрированной тары, находящей применение во многих сферах экономики, будь то: складской манипулятор для перевозки бытовой техники, профессионального электроинструмента, посуды или обуви, или штабелёр – погрузчик, укладывающий любые по весу и размерам товары.
Все важные параметры транспортной упаковки могут быть выражены в цифрах, а значит и подвержены качественному определению. Уже есть опробованные приёмы для точных измерений и их общей оценки. Только устанавливая всеобщие контрольные рабочие ориентиры использования упаковки как изделия, а не материала заготовки, из которого она выполнена, можно качественно оценить тот экономический эффект, на который такая упаковка увеличит ценность непосредственно защищаемого ею продукта.
Особенности упаковки по размерам и весу всей товарной продукции определяющим образом влияют на использование на перевалочных складах и оптовых базах того или иного оборудования от ручной тележки до мощных автомобильных погрузчиков . Производство специальной техники в различных странах мира имеет много различий и разновидностей, причём, почти каждый вид такого складского оборудования имеет своё назначение и свои функциональные обязанности.
Но в последнее время в этих отраслях промышленности разных стран также видны подвижки к большей унификации выпускаемых механизмов, по заметному снижению типоразмеров транспортной тары. Основанием для таких изменений служат заключенные международные договора по единым правилам и нормам, по экономически обоснованным подходам к складской логистике. Всё увеличивающийся объём перевозок товаров между странами, их неизбежная перекантовка и перегрузка на различных этапах маршрута настоятельно требуют максимальной унификации упаковки.
