О пользе программы утилизации для отечественной автомобильной промышленности не слышал только глухой, эту тему активно обсуждает как женский форум, так и мужской. День и ночь руководство того же АвтоВАЗа рапортовало о существенном росте уровня производства и продаж, огромном спросе на российские автомобили и даже создавшуюся в связи с этим очередь.
По сути, рост продаж должен был означать и увеличение доходов компании, чьи автомобили так выгодно попали под действие государственной программы. Соответственно, автоконцерны получили возможность выделения дополнительных средств на модернизацию производства.
Все это должно быть так, но, наверное, не возможно в рамках нашей страны. Иные цифры об итогах действия программы утилизации высвечиваются на примере АвтоВАЗа – одной из больных тем российской автопромышленности.
Так, отечественная автомобильная компания в истекшем году на 81,5 % сумела увеличить уровень производства автомобилей и выпустила с конвейера более 545 тысяч машин, тогда как реализовано дилерами было и того больше – без малого 559 тысяч автомобилей. Цифры впечатляющие, но не эти, а те, которые приведены чуть ниже.
Известно, что правление АвтоВАЗа составляют 14 человек. Каждый из них, по итогам истекшего года получил премию размером около 8 млн. рублей, а общая сумма выплат составляет 111,5 млн. рублей. К слову, за прошлый год такая выплата составила 103,1 млн. рублей.
В связи с этим не известно, научатся ли волжские автомобилестроители делать качественные модели, но то, что оптимизацию производственных расходов они в полной мере «освоили» и без недавно созданной академии качества, явно следует из приведенных цифр. Остальное, как говорится, без комментариев.
